保守估计上海约有78成的上班族需要每天换乘地铁上下班，路程从数分钟到一两个小时不等。漫长的旅途，拥挤的车厢，大眼瞪小眼岂不无聊？还好，江南春创造出了“打发无聊的广告产业”，如今，视频广告触角早已从楼宇延伸到了地铁--这个“没了广告会更无聊”的地方。
据称上海10多条地铁线路的日客流近500万人次，受众主要为重时尚、讲品味、重个性，而且具有相当消费能力的城市白领阶层，不难想象出其附带的巨大广告商业价值。07年的数据，地铁站台上的视频广告每30秒周播套装广告价格为23.8万元，地铁车内视频广告每30秒周播套装广告价格则为25.8万元，几年来价格一路上扬仍备受追捧。09年2月份，中国最大的地铁视频媒体网络运营商DMG获得3000万美元追加投资，总共花费7亿人民币买断了上海地铁电视广告5年的独家运营权，DMG首席执行官乐观估计，“预计5年内这笔单子将给公司带来2.5亿美元的营收。”
然而，作为一名普通乘客，却能深切感受到09年上半年以来，地铁电视广告的投放在逐步转冷。首先是广告商家在明显减少，以往大约5-10个广告轮播一次，时长20分钟左右；3月份，变成2-5个广告轮播一次；4月份，1-3个广告轮播一次，中插大量DMG的自身宣传视频；5月份，基本上全是DMG自己的公司宣传，偶尔能零星看到十月妈妈，还有世博会的推介；到了6月份，商业广告基本绝迹，电视屏幕上连视频也干脆不放了，直接一个东方明珠移动电视的静态画面，背景音乐都没有，呆呆的像个墙纸一样从早挂到晚。
回归无聊中，于是大家又开始大眼瞪小眼。
如果说因为经济危机的冲击力量太强，造成广告业主资金紧张，为何同为广告公司的百度，09年Q1的财报这么漂亮。09年第一季度营业收入为8.107亿人民币，与2008年同期相比增长41.1%；营业利润约为1.985亿元人民币，与08年第一季度相比增长34.7%。
如果说因为产业模式存在问题，那么从07年次贷问题爆发，到08年金融问题的全面激化，到09年许多中小企业接连倒闭，内外经济环境恶化的前提下，具有敏税商业嗅觉的VC，为何单单垂青于地铁传媒，支持签重庆、签深圳、签北京、签天津、签南京、签上海……，数次追加巨额投资，并且签订长期独家经营排他合同，相信他们必定有着自己独到的前瞻性预测，把眼光放的比较长远。
耐人寻味的是，和地铁传媒形式有区别，模式高度相似的分众户外数字媒体，已被网络新媒体新浪增发4700万普通股收购。分众传媒09年第一季度净营收下滑14%，比上一季度下滑24%；来自于非持续运营业务的净营同比下滑23%，比上一季度下滑39%。
这是否预示着一个新时代的来临？
作为传媒行业的局外人，胡思乱想无罪，胡说八道有理。不管怎样，希望地铁电视的屏幕重新闪动起来，终于发觉有些地方没广告的滋味确实更不好受。
